Dia 11 - 5 de Janeiro

Rumo a Viña del Mar...

Conforme jà conversado a epoca do planejamento, a apcao seria sair da ruta 5 e vir pelo litoral.

Muitos passam direto, pela seducao de uma estrada duplicada e com velocidade de atè 12o km...

Perdem um dos trechos mais bonitos e sedutores...

Entramos por Papudo, Zapalar atè chegar a Viña.

Dia frio, com muita nebulosidade, mas sem ameaca de chuvas... pelo dia branco, as fotos ficaram prejudicadas...

A primeira parada foi em Papudo... uma enseada procurada para fèrias. Predominantemente chilenos e alguns poucos estrangeiros.

Seguimos descendo, sempre pelo litoral ate chegar em Vina del Mar.

Aproveitamos o aceso por La Renaca, e escolhemos um bom restaurante e almocamos em um elevado com vista para o mar.

Dia 10 - 4 de janeiro

Antes de seguirmos viagem, combinamos um mergulho...
àgua fria... Muito Fria... pelo Horàrio, mais fria ainda!
Mas na base da graca e do desafio là fomos nòs... O banho abriu a apetite, mas para nossa decepcao nao havia nenhum lugar em que pudessemos tomar cafè... Assim, subimos nas motos apos um banho e jà na saìda encontramos uma famìlia de Brasileiros que estavam sendo nossos vizinhos...
O cafè foi na estrada, em um posto da COPEC, os que apresentam os melhores servicos.
O objetivo hoje è chegar a Los Villos...
Para quem pensa que o deserto jà ficou para tràs... ele ainda nos acompanha...
A estrada, horas beija o oceano, horas se volta para o deserto... e neste mundo fora do comum, chegamos ao nosso destino.
Uma cidade simples, mas como toda regiao, com um lindo litoral.
Com jà virou regra, chegamos ao por-do-sol... dà sò uma olhada!!!

Alguns, chegam para conversar e saber um pouco... outros para contar ... outros, como criancas, apenas para brincar...

Dia 9 - 3 de Janeiro

Depois de uma noitre bem dormida, em uma dos melhores hoteis da cidade, resolvemos retomar a nossa programacao, nao sem antes passar no monumento natural simbolo da cidade de Antofogasta - La Portada.

Abastacemos as motos e seguimos forte.
O trecho, atè entao mais cansativo. 400 km de uma paisagem que nao muda. Sem vida, sem cidades, sem nada...
Atè que surge a escultura La Mano del Desierto... lògico, uma paradinha para foto e descansar dos fortes ventos que insistima em empurrar a moto de lado...

Depois disso, mais estrada, atè que cerca de 90 km antes do nosso destino final, chegamos no trecho de estrada que esperàvamos. Praticamente na praia... ocenno pacìfico de um lado e desrto do outro... LINDO!!!
Assim, com essa paisagem, chegamos a Bahia Inglesa, brindados com mais um lindo por-do-sol.

O jantar, foi uma das melhores comidas que jà comi na vida... Ostras frescas, com um peixe da regiao, marinados no limao... Com nao podia ser diferente, um bom Chardonay acompanhou o prato...

Como dormida, a opcao foi uma casa em condomìnio... Tudo certo! :-)

Dia 8 - 2 jan

Hoje deixamos San Pedro de Atcama, mas nao o deserto. Ainda teremos lomgos trechos na aridez do Chile.
A programacao hoje seria rodar cerca de 700 km atè BAhia Inglesa, lugar pouco valorizado nos roteiros antes relatados, mas por se tratar de uma das prais mais fotografadas do Chile, resolvemos inclui-la no nossos roteiros ao invès de seguir o que faz a maioria, uma parada em Copiaò.

Apòs rodarmos 300 km, em uma condicao de pilotagem bastante cansativa em funcao do forte vento lateral, que nos obrigava a compensar a moto, mantendo-a inclinada, Andrè percebeu o desgaste acentuado no pneu de FRED.

A esta altura estàvamos em Antofogasta e apòs ela, nao teriamo alternativas. Seria 400 km do mais puro desesrto, com apenas um posto de abstecimento.

Nao valia o risco de pilotar nestas condicoes em um trecho tao longo. Assim entramaos em Antofogasta perto das 14 horas na expectativa de trocar rapidamente o pneu e ainda seguir viagem, jà que temos sol por aqui, atè perto das 22 horas.

Apos algumas buscas, percebemos que atarefa nao seria tao facil. A maiorida das motos que rodam por aqui sao de baixa cilindrada e apesar de Antofogasta nao ser tao pequena, nao havia muitas opcoes.

Assim, mais uma vez o espiriro motociclista prevalece e salva o dia. Andrè trouxe consigo os contatos do grupo PHD (proprietàrios e Harley Dav...) e aqui na cidade tinha um Haleyro...

Ligamos para ele e em pouco tempo ele aparece com o filho no local onde tinhamso parado...

Aqui nao caberia os agradecimentos a disponibilidade e dedicacao dele a resolver o nosso problema... dà sò uma olhada no pneu de da moto de Fred...

Ele nos levou a algumas lojas e depois de chegarmos a conclusao que nao haveria pneus a venda, tratamos de acompanhar Rubem (o PHD) no convencimento de tirar um pneu de uma moto nova...

Apos algumas tentativas, achamos um revendedor que se dispos a faze-lo... a essas alturas jà estàvamos certos de ficar em Antofogasta. Nao irìamos arriscar cruzar 400 km de nada no cair da noite...

Neste meio tempo, a rede que Rubem pos para rodar, foi descoberto um pneu na mesma especificacao em uma das favelas da cidade... Entramos no carro e seguimos para là... metade do preco. Me senti numa gincana, daquelas de adolecente, onde todo mundo se mobiliza para cumprir uma tarefa...
Agora de pneu da mao, ainda faltava borracharia, e voltar a oficina para a troca... Antes disso, ele nos levou para lanchar, tirar dinheiro em caixa eletronico...

Tudo resolvido, ainda fomos deixado no Hotel por Rubem, ainda a tempo de assistir um por-do-sol no pacìfico.

VALEU RUBEM!!!

Dia 7 - 1Jan

Hoje as motos ficaram paradas.
Tiramos o dia para "curtir" SPA.
Pela manha, cada um a seu tempo levantou e circulou pela ruas , fazendo fotos e comprando regalos..
A tarde, Eu e André fomo fazer um TUR pelos Ojos del Salar, Laguna Tabin Quinche e Laguna Cejas, com direito a um banho numa laguna saturada de sal, onde nao há jeito de afundar. Fred ficou mexendo no computer...
Seguem algumas fotos de San Pedro de Atacama e dos seu entorno.

Dia 6 - 31/12

Diante do dis parado em Salta, faremos a cordilheiras numa pernada so. Indo direto a San Pedro de Atacama.

Saimos de uma cota de 1.600 metros e subimos ate 4.850 metros.

Para nossa alegria, as intevencoes feitas na moto de Frd (carburada) fizeram-na andar super bem e com muita economia. acima de 3.500 ela andava a 100 km/h sem falhar. (Mirage 250 cc) e a autonomia fez com que chegasse a SPA sem precisar de resrva (273 km).

Caiu o mito de motos carburadas de baixa colindrada nao se comportarem bem nas altitudes.

Acim de 3.000 metros a paisagem muda por completo. Novos cenario aparecem e as paradas para fotos sao quase que a cada 5 km. Um primeiro momento de deslumbramento e depois um pouco mais de disciplina, pois nao podiamos deixar escurecer enquanto faziamos a travessia

Atemperatura na parte alta estava entorno de 10 graus, e sensacao termica mais baixa do que isso. Mas nada que assutasse.

Fred sentiu um pouco de Falta de ar e Andre tontoras e dor de cabeca. Eu passei inteiro.

Passamos por salinas, altas montanhas e a já famosa subida da Cuesta de Lipna com tranquilidade.

Reveillon foi um jantar e logo apos o brinde, caminha...

Dia 5 - 30/12

Dia de manutencao nas motos. 3.000 km desde Brasilia.
Os enderecos das concessionarias, pesquisados em Brasilia, nao tinham correspondentes na cidade. A troca de Oleo foi feita numa generica.
A motto de Fred passou por ajustes na carburacao e outras pequenas intervencoes no motor, o que consumiu o dia inteiro.
Subida das cordilheiras ficou para manha.
Ainda assim, resolvemos rodar um pouco, para ver como a moto de Fred se comportava e, caso fosse necessario algum ajuste, teriamos a aoportunidade de faze-lo em S. Salvador de Jujuy.
Rota estabelecida no GPS e motos arrumadas, surge Hector, dono do Hostal em que ficamos e sugere um caminho mais curto, 40 km a menos. Como já era comeco da noite, achamos por bem um trecho menor. Ajustamos a rota e seguimos.
O caminho sugerido foi uma loucura. Somente curvas, sem um trecho de 30 metros de reta. Para piorar, uma pista de 3 metros que mal cabia um carro e era de mao e contra mao. Deu para sentir que o ritmo foi lento.
Em Salvador de Jujuy, o GPS nos botou no hotel.
Amanha, finalmente, Cuesta de Lipan e cordilheiras!!!