Documentação para Viagem

Embora não seja uma exigência legal, em visita oa site do MRE - Mnistério das Relações Exteriores, é feita a recomendação para o uso do Passaporte e da CNH Intenacional (PID - Pemissão internacional para Dirigir).

"Embora, em tese, entendimentos entre os dois países permitam que as carteiras de motorista brasileiras sejam oficialmente reconhecidas no Chile, e vice-versa, verifica-se, na prática, a necessidade de que o turista, para evitar problemas com as autoridades de trânsito locais, ainda porte Carteira de Habilitação Internacional". (Orientações para turistas Brasileiros - Portal MRE)

Depois dessa recomendação e para evitar problemas a PID foi providenciada no DETRAN - DF.

Aproveitando o embalo e a possibilidade de dar "uma voltinha" pela Bolívia o CIV - Certificado Internacional de Vacina também foi providenciado.

Para quem pretende viajar, vale uma visitinha no site

http://www.abe.mre.gov.br/mundo/america-do-sul/republica-do-chile/santiago/informacoes/orientacoes-para-turistas-brasileiros

Éramos 3... Agora somos 4!!!

Carlos Rosa, que já estava nos planos, conseguiu resolver seus problemas e se posicionar: vai nos acompanhar. Vai com a moto atual, mesmo: Uma Viraguinho 250, ano 2000. Agora, ele vai correr atrás das providências. Rosa é companheiro de viagem de Fred desde 2005 e, unidos pelas estradas, desfrutam de uma grande amizade.

Novo Companheiro - André

Andre Siebert, 49 anos, nascido e criado em Blumenau, fez arquitetura em Curitiba. Casado com Claudia, tb arquiteta, tem um filho, Guilherme, fez 22 anos mês passado.

Depois de 20 anos afastado das motos, em 2006 teve uma recaída e não parou mais. Rodou, desde então, uns 35.000km...

Para saber mais acesse o link e visite o blog: http://cordilheira2009.blogspot.com/

Ajustes na Moto para a Viagem

Por estes dias devo levar a moto para troca de óleo + filtro e os ajustes previstos na revisão dos 6.000 km.

A bolha já está instalada, comprometendo um pouco o visual da Boulevard, mas necessária pelos longos trechos de estrada.

Resolvi, também, comprar um alforge para ser instalado no bagageiro do sissy-bar. Dará mais conforto no transporte da bagagem.

Com relação aos trechos de cordilheira onde não a autonomia para vencer as distâncias entre os postos, estou "astuciando" uma solução... será necessário um galão para transportar gasolina... onde e como é que está sendo a discussão...

Paris - Dakar na América do Sul

O tradicional Rally Dakar irá pela primeira vez à America do Sul em 2009. Nos últimos 30 anos aconteceu no território Africano, onde cresceu e se converteu em um dos maiores eventos da agenda internacional. Competição de grande nível a alto grau de dificuldade, mistura grandes campeões e pilotos amadores e através de anos a prova veio se internacionalizando, chegando a reunir pilotos de 52 nacionalidades diferentes.

Para 2009 a prova espera manter o espírito de desafio intacto, por isso aceitou o convite de Argentina e Chile, países com os quais a organização estava em contato havia já alguns anos.

Isso irá requerer uma maior atenção na programação das paradas (pousadas e hoteis), pois certamete os trechos de deserto serão um atrativo para esta versão do Raly.

Cuesta de Lipan

Caminho sinuoso pelas montanhas, por meio da RN 52, unindo os povoados de Purmamarca com Salinas Grandes, Susques e mais adiante Paso de Jama (fronteira com o Chile).

Rodando pela Alta Cordilheira

Até um tempo atrás, quando ouvia falar de cruzar as cordilheiras ficava com uma sensação meio abstrata... fazendo algumas pesquisas, consegui achar este perfil que torna este trecho mais paupável...

Detalhes:

a. nos primeiros 100 km subiremos de 1250 m de altitude para 4.170 m - Cuesta de Lipán;
b. nos últimos 50 km desceremos de 4.500 m de altitude para 2.470 m;
c. Rodaremos mais de 350 km acima dos 3.500 m de altitude e +/- 100 km acima de 4.000 metros de altitude;
d. Enfrentaremos a maior altitude, no lado Chileno, quando passarmos pelos Cerros de la Pacana, 4.500 metros.